第一百九十三章 交互型安全智能

p;   当然有人会问，那我就是喜欢乱开车，就是喜欢不安全开车，你能不能不来烦我？

    答案是肯定的，我们木龙科技不会强迫任何一名用户，更何况您自己都不惜命，我们何必管这么宽呢不是？不过提到这个事情我就顺便引出我们交互型安全智能的外部功能。

    刚才我们说都是对驾驶员的智能行为，但对于外部的环境和其他车辆，我们也会有安全智能存在，我们的智能助手会根据道路情况、天气、环境、历史事故数据等综合分析从而给到驾驶员更安全的驾驶提醒。

    同时，我们还跟交通部联合打造了驾驶员素质管理计划。

    再举个例子，比如说有一辆车在跟你抢道，我们的智能助手会立刻调取对方的信息并进行分析，也许我们的智能助手会告诉你，这辆车经常闯红灯，超速，恶性抢道，一年扣了100多分，虽然我也很不爽，但我们就不要跟这种不要命的人抢道了，让他先过吧。

    敏感的朋友应该已经意识到了，在不久的将来，汽车将被大数据监控并进行分析处理，就像我们个人的金钱行为都会列入征信体系之中一样，未来车辆的行为也都会进入驾驶员素质管理计划体系，而这个项目我们木龙科技已经跟交通部门实现了深度合作。

    当然有人会说这个事情有bug，因为一个车可能很多人开，比如一些公司的公用车，甚至现在还有人合伙买车的。

    但是大家别忘了我们现在的监控是可以把人像记录下来的，我们木龙科技的人脸识别技术可是让小偷们差点要来跟我同归于尽的技术水平。在没有足够人像记录的情况下我们是不会对一辆车的行为进行草率评定的。

    当然，大家也别想着借着这个漏洞故意多找些朋友来帮自己开车，我可以很确定的告诉大家，我们采集数据的方式方法绝对远远超出你的想象。

    所以各位低素质的驾驶员，你们可以继续保持低素质行驶，没有问题，该开远光灯开远光灯，该危险驾驶危险驾驶，但你们的行为自然会被记录在案，至于未来对你们会有什么影响，你们可以期待一下呦。

    我可以先透露一点，驾驶素质很可能会和更多的个人信息进行绑定。

    我知道这个时候很多人非常恨我，没关系，恨我的人多了，你们先去后面排队。”

    现场很多记者开始疯狂的发送消息，来之前大家都会猜测发布会大概会有哪些东西，结果记者们发现自己好像啥都没猜着。没想到木龙科技突破了快充技术，也没想到木龙科技改变了汽车的意义，更没想到木龙科技可能将会改变全民驾驶素质。

    有人会说，这种素质是管出来的，有什么意思。那法律又有什么意思呢，本来就不是每个人都能做到绝对的自控，全面素质一方面靠自己，一方面就是得靠管理。

    在记者们疯狂抢时间的时候，其他人都直勾勾的盯着刘凡，因为刘凡一直没说最后这两个字，大家在期待这着，发布会是不是还有惊喜。

    而刘凡再一次没让大家失望，淡淡道，“接下去，给大家讲讲我们的ar驾驶技术吧。”

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