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第三十一章 过二郎山隧道（第2页）

最可气的是，奥拓，就那两厢的微型车，也超我们。

胖子看到就指着人家骂，说几万块的破车也敢超我们。

蒋鸣按下胖子的手臂，说得了，别指着人家了。

你知道人家那是什么车吗？

胖子不服气，说那几万块的什么破车啊，也能跑那么快。

蒋鸣说，人家奥拓是重庆产的，本地车，当然跑得快。

看到人家车顶没有？我们都看向奥拓的车顶，因为我们的是小客车，座位高，视野好，所以看奥拓车顶很容易。

蒋鸣说，奥拓在当地是作为私人的士跑长途拉客用的，车顶都用来放行李，没看车顶都压塌了吗？这车没有空调，夏天开车都是开窗的，知道车顶为什么会塌吗？胖子说你刚才不是说放行李吗？

你再看发动机盖，蒋鸣说。

发动机盖都很破旧，有的塌陷变形了，有的前挡风玻璃破裂用封口胶固定。

胖子说不会发动机盖也放行李吧？我笑着说，发动机盖放行李，怎么看路啊？胖子说也是哦。

蒋鸣再指着路边的山上，看那是什么？我们都看上面，几个山羊在石头缝之间吃草，时不时还踩下几块碎石，纷纷扬扬落下。

胖子说，你是说这发动机盖是被石头砸的？对头，蒋鸣点了下头。

最后蒋鸣明说了，这开奥拓的，都是本地的货车司机退下来的。

他们厌烦了开货车，就买辆奥拓跑长途，所以对路况很熟悉。

奥拓车动力肯定没有霸道有劲，但是他们善于抓住机会超车，而且他们的车身小又灵活。

这山上的石头，白天晒一天的太阳，膨胀了，晚上温差大一冷就收缩，再到早上出太阳再膨胀，所以很容易风化形成落石。

再说这里很多山羊，把落石给踩下来。

你们看当地的车很多都有被砸的。

胖子点点头，哦了一声，说原来他们都是老司机啊，难怪开车这么猛。

这些开奥拓的，技术一点都不比开霸道的差，只是车差了一点。

车上到半山腰，张姗就开始有了高原反应，捂住耳朵说头晕，蒋鸣就找来口香糖给她嚼。

我看到前面有一大块平地，有洗车服务，就靠边停车，问洗车多少钱？那黑黑的汉子说，五十！

怎么那么贵？对方说这里取水难，如果要加水或者洗车，都是在山上砌的水池，接的雪山水，成本高，所以贵。

那好吧，洗吧。

我们停好车，就下来休息。

等洗好车我开到停车场，这里很多过路车在休整。

从沙发后面拿了一个小氧气瓶，把氧气充到氧气袋里，张姗是平原过来的人，对缺氧很敏感，得让她抱着一个氧气袋吸氧才行。

蒋鸣拿出一个温度计在看温度，说山下是五度，这山上海拔高，现在是零度左右，得给车加扎带才行。

然后蒋鸣和胖子给四个轮子扎满扎带，看着这车轮挺怪的。

我在车上给张姗拿了件大衣给披上，这高原地区，感冒可是能要命的。

继续出发，蒋鸣说再向上爬，就要过一个叫做二郎山隧道的地方了。

川藏公路的二郎山隧道是四川雅安和甘孜州交界的地方，它起于天全县龙胆溪川藏线，止于泸定县别托山川藏公路，全长约8600米。

八公里多啊？而且还是海拔两千多米。

据说红军当年抢占泸定桥之后，就爬过二郎山，走的是茶马古道，然后直逼四川盆地。

过了二郎山，就有着很浓的藏文化气息，康巴文化有着悠久的历史渊源，混合着土司文化、边茶文化、藏传佛教文化，遗留有古碉门茶马互市、二郎山茶马古道等文物遗址。

以及大量的红军长征遗迹。

花了差不多十分钟，才穿过二郎山隧道，一出隧道口，就发现有车祸，前面一辆货车翻到了排水沟。

这出了隧道口，就是很宽的大路，这车能翻到排水沟也是奇了怪。