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第721章 互联网新能源（第4页）

股神巴菲特看好的公司，光是这一个名头，就够唬人的。

这些年，李卫东与比亚迪之间的合作也越来越多，像是富康工程研制电动叉车，富康农机研制电动农机，都离不开比亚迪的技术支持。

比亚迪的半导体部门，也为小狗集团提供一部分零组件。

除了电池之外，比亚迪最核心的业务当然是汽车业务。

比亚迪的新能源汽车，也是李卫东最看重的。

特别是李卫东收购了捷豹路虎以后，更是盯紧了比亚迪，日后捷豹路虎做新能源车，还指望着跟比亚迪合作呢！

十年之后，新能源汽车的势头已经势不可挡，替代传统燃油汽车彷佛指日可待，而互联网技术+新能源，显然是未来汽车产业发展的趋势。

也是因为这个原因，李卫东才找个机会，拉着雷布斯来找比亚迪的电气仙人联络感情。

比亚迪的新能源车独步全球，小米的智能家居也是世界领先，小米加比亚迪的组合，绝对能引领汽车产业的发展，击败特斯拉也大有可能。

后世有关小米和比亚迪合作造车的消息，也是层出不穷，雷布斯跟电气仙人会面的照片，网络上就流出了不少。

……

比亚迪的办公楼前，一群工程师正围在那辆特斯拉的roadster周围。

“那个特斯拉，还真把车给造出来了！

我一直以为他们是在出牛呢。”

“这车该不会就是个花架子吧？只有个漂亮的空壳子。”

“不至于，车刚弄来的时候，咱们王总还亲自上去开了一圈呢！”

“不知道这车的续航有少公里！

要是能有个三百公里，就实用了。”

工程师们你一言我一语的讨论着。

不远处，李卫东站在电气仙人一旁，开口问道：“试驾的感觉怎么样？”

“很棒，超出我的想象。”

电气仙人深吸一口气，接着说道；“只是不知道这款车能不能量产，如果真的可以量产的话，那么这个特斯拉在纯电汽车方面，的确是走在了我们的前面。”

“你们的纯电公交车，不也快下线了么？”

李卫东接着问。

“技术上面还有一些难关需要突破。”

电气仙人开口答道。

比亚迪是在2009年，正式进入到纯电公交车领域的，短短几年之后，国内很多城市的马路上，都能看到比亚迪纯电公交车的身影。

而十几年后，全世界有几十个国家都进口的比亚迪的纯电公交车，其中还包括日本这种汽车制造强国。

但是公交车和普通家用车还是不同的。

公交车的体积大，也就意味着有足够的空间可以安装大号电池，来保证续航能力。

而家用车体积小，电池就成了最大的问题。

只听电气仙人开口问道：“李董事长，你知道纯电汽车最大的难点在哪里么？”

“电池。”

李卫东毫不犹豫的回答，随后他接着道：“我也有一家电机厂，所以知道对于纯电车辆而言，电机并不是问题，现代电机的性能，支撑大型工程机械都没有问题，用在汽车上更是绰绰有余。

所以发展纯电汽车，最大的难点就是电池。”

电气仙人点了点头：“没错，电池是纯电汽车最大的难点，除了电量之外，电池的充电是另一个大问题，当然最重要的是还是电池的安全。

我也不瞒你，我们之前用铅酸电池做了一辆原型车，续航里程不到150公里，充电慢，电池还有衰减，等于是跑一个多小时长途，就得冲四五个小时的电，实际使用时肯定是不行的。

我们也考虑过用锂电池，但是成本太高了。

锂电池这东西，用在手机和笔记本电脑里还可以，可用在汽车上，一下子几千上万块，这谁消费得起！

所以我现在真的很好奇，这特斯拉究竟使用的是什么样的电池。”